La G Line es la gran novedad de la marca y rompe por completo el molde tradicional de Brompton. Por primera vez, dejan atrás las ruedas pequeñas de 16 pulgadas y apuestan por unas de 20 pulgadas con neumáticos anchos, sumando además frenos de disco hidráulicos. Es la Brompton pensada para las ciudades con peor asfalto, adoquines o para quien quiere salir a pistas de grava el fin de semana.

• Lo mejor: Ofrece una estabilidad y una sensación de "bicicleta grande" que no tiene ninguna otra Brompton. No le teme a los baches ni al suelo mojado gracias a la brutal potencia de frenada de los discos.
• El dato técnico: Al tener ruedas y neumáticos más grandes, el paquete plegado ocupa un poco más de espacio que los modelos tradicionales y el peso sube, pero a cambio ganas una comodidad de marcha y una seguridad en terrenos difíciles que antes eran impensables en una plegable de la marca.

• Lo mejor: Su peso es ridículo para ser una eléctrica. Levantarla es casi como levantar una bici urbana normal y corriente. En el día a día, eso significa que la manejas con un solo brazo al subir al tren o las escaleras de la oficina sin enterarte.
• El dato técnico: Se queda en unos increíbles 14 kg con la batería puesta (y apenas 10,5 kg si le quitas la batería para meterla en la mochila). Incorpora el sistema de motor trasero inteligente e-Motiq y, aunque la inversión es muy exclusiva, la agilidad de marcha y la facilidad de transporte que ofrece no tienen rival en todo el planeta.

Comprar una Brompton no es cualquier cosa; es una inversión importante y hay un par de cosas del "mundo real" que tienes que saber antes de elegir tu configuración definitiva. Aquí van los dos puntos clave en los que debes fijarte:

Hasta hace poco, las configuraciones de marchas en las plegables eran bastante limitadas, pero Brompton ha cambiado las reglas del juego. Actualmente te vas a encontrar principalmente con dos opciones en su gama eléctrica:

• El sistema de 4 velocidades: Es puramente externo (un desviador muy ligero de apenas 60 gramos). Si vives en una ciudad mayormente llana o con pendientes muy moderadas, este sistema es más que suficiente. Es ágil, requiere menos mantenimiento y mantiene la bici en su peso más bajo posible.
• El nuevo sistema de 12 velocidades: Esto es una genialidad de la ingeniería británica. Combina un desviador externo de 4 marchas con un buje interno Sturmey-Archer de 3 velocidades. Al multiplicarse entre sí, consigues un rango de desarrollo brutal (más del 400%), similar o incluso superior al de una bicicleta de carretera o híbrida convencional. ¿Para quién es? Si en tu ciudad hay cuestas serias, si quieres usar la bici para hacer cicloturismo de fin de semana o si no quieres quedarte sin piernas cuando el motor deje de asistir a los 25 km/h en una bajada, ve a por las 12 velocidades de cabeza.

La batería de litio de las Brompton eléctricas (desarrollada originalmente en colaboración con Williams Advanced Engineering) es compacta pero potente. Si quieres que mantenga su autonomía real con el paso del tiempo, apunta estos tres trucos de usuario experto:

Si necesitas combinar la bici con el transporte público, meterla en la oficina o guardarla en un piso pequeño, no tiene rival en el mercado. Al final, lo que te llevas es una ingeniería de plegado perfecta que lleva décadas puliéndose en Inglaterra y la comodidad única de desmontar su batería en un segundo. No es una bici para hacer rutas de montaña el fin de semana, pero si buscas el arma definitiva para moverte rápido por la ciudad de lunes a viernes y olvidarte para siempre de los candados y los robos en la calle, dar el salto a una Brompton eléctrica es un viaje de ida.